Atribuciones
Condiciones
Contenido
Teoría
TEMA 1. NOMENCLATURA NÁUTICA.
Definición de buque. Denominaciones y partes del casco: línea de flotación, línea de crujía, línea del través, obra viva y obra muerta, babor, estribor, costados, amuras, aletas, proa, popa. Estructura del barco: casco, quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, diferencia entre borda, regala y tapa de regala. Cubierta del barco y accesorios de cubierta: pasamanos, cornamusas y bitas. En el interior del barco: plan, sentina, mamparos. Partes de un timón. Partes de la hélice y tipos de hélices: levógira, dextrógira.
Elementos y maniobra de fondeo. Molinete y sus partes: barbotén, embrague y freno. Línea de fondeo. Tipos de anclas: arado, Danfort, rezón y otras.
Concepto de Estanqueidad. Breve descripción e importancia del mantenimiento del casco y de los accesorios de estanqueidad: bañera, imbornales, desagües, orificios y grifos de fondo, escape del motor, bocina, limera del timón, portillos, escotillas, lumbreras y manguerotes de ventilación. Bombas de achique y condiciones necesarias de la sentina.
Medidas o Dimensiones de un barco. Conceptos de: eslora, manga máxima, puntal, francobordo, calado, asiento, desplazamiento máximo.
Vocabulario náutico y terminología náutica: escorar y adrizar, barlovento y sotavento.
TEMA 2. ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO.
Cabullería: chicote, seno, firme, gaza, y nudos marineros básicos: cote, llano, as de guía, ballestrinque y vuelta de rezón.
Elementos de fondeo: lección del tenedero, círculo de borneo, longitud del fondeo, garreo. Vigilancia durante el fondeo: marcas, alarmas de sonda, orinque. Maniobra de levar ancla.
TEMA 3. SEGURIDAD EN LA MAR.
Medidas a adoptar ante el mal tiempo teniendo en cuenta la fuerza del viento y el estado de la mar: revisión de portillos, escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas. Estiba y trinca “a son de mar”. Cierre de Grifos de Fondo. Protección de las Tormentas Eléctricas y su influencia en la aguja. Capear o Correr el temporal. Forma de gobernar para evitar balanceos, pantocazos, golpes de mar, y para no comprometer la estabilidad. Derrota a seguir. Riesgos de una costa a sotavento. Baja visibilidad: precauciones en la navegación con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico marítimo. Precauciones para la navegación nocturna. Precauciones en la navegación en aguas someras.
Concepto de Estabilidad. Desequilibrios y formas de aumentar la estabilidad.
Material de Seguridad con sus recomendaciones de uso, estiba y revisiones.
Hombre al agua: prevención para evitarlo, arnés de seguridad, iluminación, librar la hélice, señalización del náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas. Aproximación al náufrago. Maniobras de búsqueda cuando no se ve al náufrago. Uso del sistema de navegación por satélite en el caso de caída de hombre al agua. Recogida. Hipotermia. Tratamiento y reanimación de un náufrago: respiración boca a boca y masaje cardíaco.
Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima. Forma de contactar con ellos.
TEMA 4. LEGISLACIÓN.
Normas que afectan a las embarcaciones de recreo respecto al tráfico marítimo y navegación interior en los puertos.
Limitaciones a la navegación en playas, lugares próximos a la costa, playas balizadas, canales de acceso, reservas marinas.
Precauciones ante buzos y bañistas.
Normas de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, según la Orden FOM/1144/2003, de 28 de Abril, y sobre el régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo, según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de Diciembre. Régimen de vertido de basuras al mar según el capítulo V del MARPOL. Responsabilidad del Patrón por contaminación. Conducta ante un Avistamiento.
Bandera Nacional en embarcaciones de recreo.
Salvamento: Obligación de prestar auxilio a las personas.
Zonas especialmente Protegidas de importancia en el Mediterráneo (ZEPIM).
Caso concreto en el Mediterráneo: Praderas de Posidonia oceánica.
TEMA 5. BALIZAMIENTO.
Sistema Lateral (Región “A”), Sistemas de balizamiento: señales cardinales, de peligro aislado, de aguas navegables y especiales.
TEMA 6. REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR.
En el mar, al igual que en tierra, tendremos en cuenta las normas que ordenan y regulan el paso entre buques. Estudiaremos el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (RIPA). Reglas 1 a 21, 23 a 37 y Anexo IV (señales de peligro).
Tiempo de duración: 45 minutos.
Test de 27 preguntas, de las que 17 deben responderse correctamente para superarlo.
- Nomenclatura Náutica: 4 preguntas.
- Elementos de amarre y fondeo: 2 preguntas.
- Seguridad: 4 preguntas.
- Legislación: 2 preguntas.
- Balizamiento: 5 preguntas. (3*)
- Reglamentos (RIPA): 10 preguntas. (5*)
*Número mínimo de preguntas correctas
Prácticas
Prácticas básicas de seguridad y navegación
Prácticas básicas de Radiocomunicaciones
Prácticas de navegación a vela (para la habilitación del título a embarcaciones a vela)
¿QUE APRENDERÁS?
PATRÓN DE NAVEGACIÓN BÁSICA-PNB
Formas de utilizar los equipos de supervivencia.
Manejo de cabos.
Preparación para salir a la mar.
Preparativos antes de iniciar la maniobra.
Comprobaciones después de arrancar.
Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno.
Maniobras en dársena.
Gobernar con una referencia de tierra.
Maniobra de hombre al agua.
TODO EN UNO - 620€ | TEORÍA + PRÁCTICAS MOTOR 8 h + PRÁCTICAS RADIO 4 h + PRÁCTICAS VELA 16h |
620,00 € | |
PRÁCTICAS RADIO (4h) - 80€ | Curso de Radiocomunicaciones de 2 horas de teoría más 2 horas de práctica en simulador de radio homologado e impartido por profesionales cualificados. Es presencial y obligatorio para cualquier aspirante al título de Patrón de Navegación Básica El alumno no debe someterse ni superar ningún examen en estas prácticas. TEÓRICA: 1. Conocimiento general de las radiocomunicaciones en el servicio móvil marítimo. PRÁCTICA: 1. Conocimiento práctico detallado y aptitud para utilizar los equipos de radiocomunicaciones. • Transmisión, acuse de recibo y curso completo del tráfico de una alerta y de una llamada de socorro desde a bordo utilizando una instalación de VHF. 7. Equipos portátiles de VHF. |
80,00 € | |
HABILITACIÓN A VELA (16h) - 200€ | Al realizar esta habilitación, podrás acceder a embarcaciones a vela de hasta los metros de eslora que indique tu titulación (PNB 8m, PER 15, Ampliación PER 24m, etc…) Este curso consta solo de prácticas con una duración de 16 horas. Esta habilitación será válida para todas las titulaciones por lo que no tendrás que volver a realizarlo si aspiras a los títulos superiores de Patrón de Yate o Capitán de Yate. CONTENIDOS DE LA PRÁCTICA DE VELA El Aparejo Y La Maniobra Conocimiento de un aparejo Marconi Maniobras De Dar El Aparejo Y Cargarlo Libre a sotavento Navegación A Vela Arrancar Principios De La Navegación A Vela Influencias de las posiciones del centro velico y de deriva Maniobras Cuando El Viento Arrecia Forma de virar por avante y en redondo Maniobra De Hombre Al Agua A Vela Formas de evitar el hombre al agua Navegación Con Mal Tiempo Uso del arnés |
200,00 € | |
PRÁCTICAS MOTOR (8h) - 120€ | Duración 8 horas. Apartado 1. Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar. Apartado 2. Motores. Apartado 3. Cabuyería. Apartado 4. Maniobras. Apartado 5. Fondeo, vigilancia y control de la derrota. Apartado 6. Maniobras de seguridad. Se podrá otorgar cierta flexibilidad en la realización y desarrollo de las prácticas en función de las condiciones meteorológicas. Debiendo en cualquier caso, agotarse el total de horas e impartir el temario de prácticas en su totalidad. |
120,00 € | |
TEORÍA - 200€ | TEORÍA |
200,00 € |
Embarcaciones
habituales
Conoce aquí las embarcaciones que habitualmente utilizamos para realizar estas prácticas.